Музей транспорта открыл выставку «Железные леди» о строительстве метроВыставка приурочена к 90-летию Московского метрополитена. Экспозиция повествует о прошлом и настоящем щитовой проходки через личные истории женщин-строителей. В основу идеи легла традиция называть тоннелепроходческие щиты женскими именами, зародившаяся среди шахтеров и подхваченная тоннелепроходчиками по всему миру. Подробности рассказали в пресс-службе Музея транспорта Москвы.
Экспозиция расположена в зале ожидания вокзала. На ней представлены архивные документы и фотографии с конца 19 века, рабочие инструменты первых метростроевцев. Послушать можно воспоминания и интервью метростроевок. Одним из центральных объектов выставки стал макет тоннелепроходческого щита.
Это большая сборная стальная машина цилиндрической формы, которая одновременно роет землю и сооружает стены тоннелей. Первый щит был изобретен инженером Марком Брюнелем и использован для создания тоннеля под рекой Темзой в Лондоне. В Советском Союзе щитовую проходку впервые применили при строительстве первой линии Московского метрополитена в 1934 году. Тогда под землей работали английская машина и отечественная, изготовленная по аналогии с зарубежной силами 26 советских заводов всего за 5 месяцев. В 1949 году на прокладке тоннеля между станциями «Киевская» и «Парк культуры» Кольцевой линии заработала первая механизированная машина. Современные тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК) — установки, позволяющие быстро и безопасно строить метро, не нарушая ритм города. Им, по традиции, также дают женские имена.
Часть выставки посвятили женщинам, которые наравне с мужчинами сооружали подземные магистрали Москвы в трудных и опасных условиях. Одна из героинь — Софья Киеня, она в 1933 году первой из женщин спустилась в кессон. Это герметичная камера с нагнетаемым сжатым воздухом, работа в которой требует большой выносливости и крепкого здоровья.
«На выставке «Железные леди» мы отдаем дань уважения женщинам, которые на протяжении десятилетий трудятся на благо столицы и ежедневно берут на себя огромную ответственность за людей и город. Эта выставка объединяет историю о технологиях и человеческих судьбах, брутальную технологичность и женскую чувственность. Удивительно, что там, под землей, где, казалось бы, нет места сентиментальности, утвердилась такая необычная и нежная традиция — давать женские имена гигантским машинам, сооружающим тоннели. Эта параллель и стала источником вдохновения для нового выставочного проекта Музея транспорта Москвы», — добавила директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
Кстати
Выставка открыта на Северном речном вокзале до конца ноября 2025 года. Она доступна бесплатно каждый день с 08.00 до 20.00.
Источник: rg.ru